Material de flotabilidad para robots submarinos exportado a Oriente Medio

El material de flotabilidad debe seleccionarse teniendo en cuenta la profundidad del agua a la que está expuesto, la exposición a productos químicos y temperaturas extremas y el alcance de las cargas encontradas durante la vida útil del sistema.

El objetivo de los sistemas de flotación de vehículos submarinos es contrarrestar el efecto de flotabilidad negativo de los materiales más pesados ​​que el agua en el sumergible (armazón, carcasas de presión, etc.) con materiales más livianos que el agua (es decir, material de flotabilidad con una gravedad específica menor que la del ambiente). condiciones del agua).El objetivo es un estado de flotabilidad casi neutral.El material de flotación debe mantener su forma y resistencia a la presión del agua a la profundidad operativa prevista.Los materiales de flotación de vehículos submarinos más comunes abarcan dos categorías amplias: materiales rígidos y livianos, como espumas de poliuretano o cloruro de polivinilo (PVC), para profundidades más superficiales, y espumas sintácticas que pueden soportar sistemas de profundidad oceánica completa.Para las trincheras más profundas también se han utilizado técnicas innovadoras de flotabilidad como las esferas de cerámica.

Cuando se utilizan microesferas de vidrio dentro de la resina (algunos las llaman globos mientras que otros las llaman burbujas) y se controla el desembolso para lograr el factor de empaquetamiento óptimo, se crea una espuma sintáctica.Esto se conoce como 'sólido sintáctico'. Los sólidos sintácticos varían en densidad desde 13 lb/ft3 (0,2 g/cc) hasta 42 lb/ft3 (0,67 g/cc), según los requisitos de profundidad del servicio.

GURIG SBM es un material de flotabilidad ligero compuesto.Este material se forma principalmente mediante el uso de resina epoxi como aglutinante y se rellena con una gran cantidad de perlas de vidrio huecas y otros aditivos.